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为什么古巴都是老爷车?古巴哈瓦那一座爱车之人必去的城

2016-03-29 11:17:34 lady网 http://lady.southmoney.com

  为什么古巴都是老爷车?古巴哈瓦那一座爱车之人必去的城市

  来源:环球旅游网

  为什么古巴都是老爷车?哈瓦那,古巴的首都,让爱车之人心花怒放的城市。

为什么古巴都是老爷车

  古董车应该是属于这城市的一大亮点,那些造型各异,颜色鲜亮抢眼似乎一点都不怕撞色的车子,一定是你走在路上最好的风景。 哈瓦那因殖民的关系所以留下了很多英法占领时期的建筑,而古巴人似乎又很喜欢鲜亮的颜色,所以整个哈瓦那是盛开着复古风又具有年代感的城市。而那些不经意从你身边“嗖,嗖,嗖”开走的古董车定会点燃你对这座城市欲罢不能的情节。

为什么古巴都是老爷车

  回顾美国制裁古巴历史:哈瓦那街上都是50年代的老爷车

  “所有时间都过去了,但美国针对古巴的经济制裁政策还在。”曾被美国派往古巴首都哈瓦那的前外交官Wayne Smith的话如今终于画上了休止符。断交53年的美国与古巴终于在昨天各自宣布两国将恢复外交关系,并放宽多项执行了50多年的制裁措施。奥巴马在讲话中提到,美国将放宽对古金融、商业、信息技术及旅行等限制。美国将大幅提升向古巴汇款的上限,美国企业在古巴做生意也将更加容易。对旅行者来说,美国公民今后可以在古巴使用美国银行卡。值此之际,不妨一起来回顾一下那些年古巴受到美国制裁的历史。

  1959年古巴革命胜利后,美国对古巴一直采取敌视态度。1961年美国与古巴断交,并开始对古实行经贸和金融封锁。1962年2月,时任美国总统约翰·肯尼迪签署法令,正式宣布对古巴实施经济、金融封锁和贸易禁运。古巴传统出口产品蔗糖、朗姆酒、雪茄烟和金属镍不再进入美国。作为离美国最近的社会主义国家,古巴在冷战年代堪称华盛顿的眼中钉,肯尼迪的决策自然不会因为烟瘾而有所动摇。当约翰·肯尼迪在法案上签字时,美国青少年还在跳扭腰舞,宇航员不曾遨游太空,最好的邮票也不过4美分面值。然而众所周知,禁令的核心目的——推翻古巴政权,至今未能实现,反而令其与“反美”盟友——从前是苏联,如今是委内瑞拉——的关系不断发展。

  50多年过去,依照古巴官方估算,美国制裁致使古巴累计损失9750亿美元,超过古巴年国内生产总值的30倍。虽然美国当初孤立乃至扼杀古巴的意图没能变成现实,不过古巴的日子也是相当不好过——国内的老爷车即是见证美古交恶历史的最好物证。

为什么古巴都是老爷车

  流动的老爷车,不变的制裁令

  现在只有在电影中在才能偶尔看到的美国在1950年代出产的汽车,在古巴却并不罕见。在美国政府开始针对古巴长期进行经济制裁、禁止向古巴出口汽车,于是在古巴各个城市的大街小巷上都是上个世纪30年代至50代年产的福特、雪佛兰或奥斯莫比等老车。由于在购买新车方面规定严格,古巴老牌汽车的主人们不得不想方设法保证汽车能够继续使用。很多老汽车是美国制造的,至今仍保留着原来的发动机、车厢和配件,还有一些汽车则因为缺少原件而被改装以继续“跑路”。有些老爷车都换过引擎,轮胎等等,其实就剩下个外壳而已了。

  由俄罗斯的“拉达”发动机、日本的“三菱”或其他牌子的配件组合而成,用更加便宜的柴油做燃料的汽车也在哈瓦那随处可见。有时候,车主们为了节约成本会在车上安装一个天然气罐以代替汽油。这种天然气装置在改装成出租车的又大又旧的汽车中用得最多,古巴人将这些车亲切地称为“榄仁果”。

  也有一些古巴老爷车的车主们意识到他们的车在国际车市上的价值,于是把这些车珍藏在家里车库中,期待有朝一日有关法律改变后他们就可以把车卖给愿意出高价收购的收藏家。有关资料显示,古巴第一辆汽车出现在1898年。到1917年,古巴已经有4400多辆100种不同牌子的汽车,这些车主要集中在哈瓦那。

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  在老城区的一个老车博物馆里面,一辆老的Alfa Romio

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  老爷车的“内脏”看起来很老旧了

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  这辆车是1951年生产的

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  这个老爷车的引擎跑了60多年,现在还能跑

  签署制裁法令前,肯尼迪犯了烟瘾

  据美国《纽约时报》报道,时任白宫新闻秘书皮埃尔·塞林格,至今清楚地记得1962年2月6日发生的一幕。那天早上,肯尼迪把塞林格叫进办公室,要他“帮个小忙”——给总统先生弄1000支古巴雪茄来,而且必须在次日早上完成。“走出办公室时,我有点怀疑自己能否完成任务。”塞林格坦言,“好在我本人也是古巴雪茄迷,知道许多专卖店,忙到深夜总算搞定了。”第二天上午8点,整整1200支雪茄准时送到了肯尼迪面前。他随即微笑着打开抽屉,拿出一份长长的文件并在上面签名——这是一份禁止所有古巴商品进入美国的法案,从此之后,古巴雪茄在美国成了非法产品。

  一年后,美国3447号总统令进一步细化制裁措施。1992年和1996年,美国国会分别通过“托里切利法修正案”和“赫尔姆斯-伯顿法”,强化封锁。

  肯尼迪以后,白宫主人多次更迭,而对古巴的制裁保持政策延续性。联合国大会连续20多年通过决议,要求美国结束对古巴的经济封锁。

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  肯尼迪抵制得了古巴,抵制不了雪茄

  肯尼迪都忍不了雪茄的诱惑,遑论其他美国人。许多美国人都会偷偷参加古巴一年一度的“哈瓦那雪茄节”。据贸易界人士估计,尽管禁止销售古巴雪茄,但是美国每年消费约400万支真正的古巴雪茄和几百万支假冒的古巴雪茄。 古巴每年出售大约1.2亿支手工制造的优质雪茄,占不包括美国在内的世界市场的70%。一些美国富豪会说道,他们餐桌上抽的雪茄是从古巴邮寄过来的。走私雪茄的方式也是千奇百怪,其中最奇葩估计就属于“用鸟走私”了。有些艺术家为了他们的创作愿意付出一切,包括冒着失去自由的风险。美国人Duke Riley就是这样一名艺术家,他为了自己名为“与敌交易”的艺术项目而在合法与非法之间铤而走险,利用受过专门训练的鸽子从古巴走私雪茄到美国的Key West。

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  虽然这是一种行为艺术……

  卧榻之旁的宿敌

  1959年卡斯特罗发动起义、推翻巴蒂斯塔独裁政权后,美国最初是承认和接受卡斯特罗的临时政府。但随着卡斯特罗在国内推行土地改革触及美大资本阶级在古利益,美国开始对古巴进行威胁。但卡斯特罗的桀骜不逊的态度和坚持民族解放的思想,使美政府发现他不象其他拉美国家甘愿成为山姆大叔“忠实的棋子”,所以意图“换马”,本以为通过简单的封锁就能导致卡斯特罗的下台。1960年5月美国宣布停止对古巴的一切经济援助,7月美国取消古巴对美食糖出口份额,8月美国操纵美洲国家组织通过决议,干涉古巴内政,10月美国正式开始了长达数十年的禁运。1961年1月美国同古巴断交;4月指挥雇佣军入侵古巴遭到惨败——这就是让肯尼迪政府大丢颜面的“猪湾事件”。面对美国的咄咄攻势,卡斯特罗针锋相对,在国内大搞民主革命和国有化,接收外国炼油厂,征用美国人在古巴占有的土地和财产,没收美国银行,将美国在古巴近200家企业全数收归国有。对外向美国的头号敌人苏联及东欧集团靠拢。经过1962年的“古巴导弹危机”,古巴已经成为冷战时期美苏对峙的最前沿,美国自然对这个弹丸岛国恨之入骨,加紧了全方位的禁运封锁。而古巴则奉行全面倒向苏联的外交政策,对美态度也完全追随苏联。

  70年代起,美古关系有所松动,双方签定了“反劫持飞机和船只协议”,1977年民主党卡特政府时期双方互设“利益照管办事处”。

  但是保守的里根政府上台后,对古巴的政策更加强硬。90年代初冷战结束,苏联解体,古巴丧失了绝大部分外援,形势艰难,美国认为这趁机“彻底解决”古巴问题绝佳时机。

1992年4月,美国宣布不准许同古巴进行贸易的船只停靠美国港口、进一步限制古巴的外汇收入等一系列加紧对古巴实行经济制裁的措施。同年10月,美国又推出了“托里切利法”,禁止本国公司和美国海外公司同古巴进行贸易。此法还规定,在古巴港口停泊过的外国船只半年之内不得进入美国港口,美国将不向给予古巴财政援助和贸易优惠的国家提供经济援助,同时也不允许为古巴运货的外国船只停靠美国港口等。1995年5月,古美两国重新签署移民协议,两国关系有所缓和。1996年2月,古巴击落两架美籍古巴流亡组织的飞机后,两国关系再度紧张。同年3月,美国制定了“赫尔姆斯-伯顿法”,进一步对古巴实行报复性强化经济制裁,禁止美国公司及其在国外的子公司与古巴贸易;禁止在古巴进行投资或与其进行贸易的一切外国公司进入美国;凡从古巴进口蔗糖等产品的国家,美将禁止从该国进口同类产品;阻止国际货币基金组织和世界银行等国际金